Studio27 184T LATE VERSION1984 　　掲載開始：2012/3/25　完成品掲載日：2012/05/20


	１．ウイングの組み立て仮組みをして、全体の修正箇所を確認するために、いきなりウイングを組み立てます。ウイングを車体に取り付けるためのダボは、短く頼りないため、フロントメインウイングとリアウイングステーに１．５ｍｍの洋白棒を半田付けします。リアウイングステーの断面が長方形になっているので、翼断面になるように整形します。リアメインウイングとウイングステーにも、洋白棒を貫通させガッチリ半田付けします。あとは翼端版を、水平と垂直を確認しながら半田付けしていきます。

	2．仮組みウイングの半田付けができれば、とりあえずキットをそのまま仮組みします。車高がエライ事になってます。フロント部で５．５ｍｍ、リア部分で４ｍｍほどあります。大掛かりな加工は避けたいので、最小限の加工で車高を下げたいと思います。最小限の加工なので、効果も最小限ですが、最低でも前部と後部の車高は揃えておく必要があります。
	3．車高の調整フロント部の車高は、フロントサスペンションロアアームの車体側取り付け部の溝を１．５ｍｍほど掘り下げます。（写真の赤丸の部分）厳密にはアッパーアームの取り付け部分も全体に上に移動させる必要があるのですが、今回は知らんふりしときます。
	リア部は、リアサスペンションアッパーアームが通るリアカウル部分（写真の赤丸の部分）を薄く削ってアッパーアームとカウルが干渉しないようにしておきます。
	その後、リアアップライトのアッパーアーム取り付け部分（写真赤丸の部分）を１ｍｍほど削ります。
	4．こんなもんかなぁ～車高を落とす加工が終われば仮組みしてみます。固定用のネジの締め方で（こんな力技は使いたくありませんが・・・）、車高は何とか前部、後部とも、３ｍｍ程に収まりました。大事なのは前後とも同じ高さに収める事が優先されます。
	5．ブレーキダクトの移動最初の仮組みで、翼端版とブレーキダクトが干渉します。また、資料を確認すると、ブレーキダクトは翼端版の外側に顔を出していたので、ブレーキダクトを移動させます。一旦、ブレーキダクトをアップライトから切り離し、後付けできるように０．８ｍｍ程の洋白線を差し込んでおきます。アップライト側には取り付けようの穴を開けておきます。

	6．何グランプリ仕様？キットは、後期型とはなっていますが、どこのグランプリ仕様かは特定できません。少ない資料からダラスＧＰのようですが、ラジエターインテイク上の二重まぶたの部分の鮮明な画像が無く、追加パーツを乗せるだけでは、あまりにも取って付けたようなので、割と鮮明な資料があるブリティッシュＧＰ仕様で組み立てることにしました。ブリティッシュＧＰ仕様は、ラジエターインテイクが一重まぶたで、スッキリしています。キットのラジエターインテイクの上部を切り取り、そこに二重まぶた用の追加パーツを接着し、パテで整形すれば簡単にナンチャッテ？ブリティッシュＧＰ仕様が作成できます。訳の分からん二重まぶた仕様も、モッサリしててカッコええんやけどなぁ～

	７．塗装・デカール貼りと研ぎ出し仮組みで、各部の調整が終わればカウルの塗装をおこないます。下塗りには、クレオスのクールホワイトを使用し、ムラ無くカウルを真っ白にします。その後、緑をフィニッシャーズのフォーミュラグリーン、赤をピュアレッドを使用し塗り分けます。サイドカウルのダクト内側の部分は色が届きにくく、塗膜がガサガサになり易いので注意してください。塗装が終わり必要があればタッチアップしておきます。塗装が乾燥すれば、デカールを貼っていきますが、ひと通り貼り終えてから、修正デカールがスタジオ２７さんから出されいてことが発覚！デカールの発送を依頼しました。デカールが届くまでの間に、他のパーツの塗装やコクピットの組み立てなどをおこなっておきます。待ちに待ったデカールが届いたのですが、静岡ホビーショーまで４日！！ヤバイデカールはロゴマークのサイズや、書体の変更などの修正がされていました。修正デカールを貼り乾燥すれば、フィニッシャーズのオートクリアを塗装します。クリアは、サッ・シュ・シュー・ドッバと４回で吹ききります。一晩自然乾燥させ、１２００番のサンドペーパーで水研ぎし研ぎ出しをおこないます。クリアはまだ生乾きなので慎重におこないます。その後、コンパウンド（今回はハセガワのセラミックコンパウンドを使用）で磨き上げます。最後に、カウル裏側をフラットブラックで塗装しておきます。
	８．最終組み立てカウルの裏側の塗装が乾燥すれば、ラジエター、コクピット、リアセクション、フロントセクション、フロントウィングを組み付けます。接着にはエポキシ接着剤を使用します。カウル内に付ける全てのパーツが接着できれば、フロアパネルをネジ止めします。このとき、フロアパネルには固定するための穴を開けておきます。最終組み立ては、ディスプレイケースの台に固定しておこないます。台とフロアパネルの間には、３ｍｍのスペーサー（ワッシャーなど）を入れてネジで固定します。台に固定できれば、タイヤを取り付けます。タイヤは金属のブロックを使用して、向きや左右のバランスに注意し固定します。タイヤがしっかり接着できれば、フロントスクリーン、ミラーやエッチングパーツを接着していきます。小物パーツの接着が終われば、最後にリアウィングを接着します。固定する時は、やはり金属のブロックを使用し、垂直、水平、前後左右のバランスに注意し固定します。最後の方は、時間的に余裕が無く、仮組みから一気に完成してしまいましたが、もし、次回の機会がありましたら、もう少し詳しく説明させていただきます。


	１．ウイングの組み立て仮組みをして、全体の修正箇所を確認するために、いきなりウイングを組み立てます。ウイングを車体に取り付けるためのダボは、短く頼りないため、フロントメインウイングとリアウイングステーに１．５ｍｍの洋白棒を半田付けします。リアウイングステーの断面が長方形になっているので、翼断面になるように整形します。リアメインウイングとウイングステーにも、洋白棒を貫通させガッチリ半田付けします。あとは翼端版を、水平と垂直を確認しながら半田付けしていきます。

	2．仮組みウイングの半田付けができれば、とりあえずキットをそのまま仮組みします。車高がエライ事になってます。フロント部で５．５ｍｍ、リア部分で４ｍｍほどあります。大掛かりな加工は避けたいので、最小限の加工で車高を下げたいと思います。最小限の加工なので、効果も最小限ですが、最低でも前部と後部の車高は揃えておく必要があります。
	3．車高の調整フロント部の車高は、フロントサスペンションロアアームの車体側取り付け部の溝を１．５ｍｍほど掘り下げます。（写真の赤丸の部分）厳密にはアッパーアームの取り付け部分も全体に上に移動させる必要があるのですが、今回は知らんふりしときます。
	リア部は、リアサスペンションアッパーアームが通るリアカウル部分（写真の赤丸の部分）を薄く削ってアッパーアームとカウルが干渉しないようにしておきます。
	その後、リアアップライトのアッパーアーム取り付け部分（写真赤丸の部分）を１ｍｍほど削ります。
	4．こんなもんかなぁ～車高を落とす加工が終われば仮組みしてみます。固定用のネジの締め方で（こんな力技は使いたくありませんが・・・）、車高は何とか前部、後部とも、３ｍｍ程に収まりました。大事なのは前後とも同じ高さに収める事が優先されます。
	5．ブレーキダクトの移動最初の仮組みで、翼端版とブレーキダクトが干渉します。また、資料を確認すると、ブレーキダクトは翼端版の外側に顔を出していたので、ブレーキダクトを移動させます。一旦、ブレーキダクトをアップライトから切り離し、後付けできるように０．８ｍｍ程の洋白線を差し込んでおきます。アップライト側には取り付けようの穴を開けておきます。

	6．何グランプリ仕様？キットは、後期型とはなっていますが、どこのグランプリ仕様かは特定できません。少ない資料からダラスＧＰのようですが、ラジエターインテイク上の二重まぶたの部分の鮮明な画像が無く、追加パーツを乗せるだけでは、あまりにも取って付けたようなので、割と鮮明な資料があるブリティッシュＧＰ仕様で組み立てることにしました。ブリティッシュＧＰ仕様は、ラジエターインテイクが一重まぶたで、スッキリしています。キットのラジエターインテイクの上部を切り取り、そこに二重まぶた用の追加パーツを接着し、パテで整形すれば簡単にナンチャッテ？ブリティッシュＧＰ仕様が作成できます。訳の分からん二重まぶた仕様も、モッサリしててカッコええんやけどなぁ～

	７．塗装・デカール貼りと研ぎ出し仮組みで、各部の調整が終わればカウルの塗装をおこないます。下塗りには、クレオスのクールホワイトを使用し、ムラ無くカウルを真っ白にします。その後、緑をフィニッシャーズのフォーミュラグリーン、赤をピュアレッドを使用し塗り分けます。サイドカウルのダクト内側の部分は色が届きにくく、塗膜がガサガサになり易いので注意してください。塗装が終わり必要があればタッチアップしておきます。塗装が乾燥すれば、デカールを貼っていきますが、ひと通り貼り終えてから、修正デカールがスタジオ２７さんから出されいてことが発覚！デカールの発送を依頼しました。デカールが届くまでの間に、他のパーツの塗装やコクピットの組み立てなどをおこなっておきます。待ちに待ったデカールが届いたのですが、静岡ホビーショーまで４日！！ヤバイデカールはロゴマークのサイズや、書体の変更などの修正がされていました。修正デカールを貼り乾燥すれば、フィニッシャーズのオートクリアを塗装します。クリアは、サッ・シュ・シュー・ドッバと４回で吹ききります。一晩自然乾燥させ、１２００番のサンドペーパーで水研ぎし研ぎ出しをおこないます。クリアはまだ生乾きなので慎重におこないます。その後、コンパウンド（今回はハセガワのセラミックコンパウンドを使用）で磨き上げます。最後に、カウル裏側をフラットブラックで塗装しておきます。
	８．最終組み立てカウルの裏側の塗装が乾燥すれば、ラジエター、コクピット、リアセクション、フロントセクション、フロントウィングを組み付けます。接着にはエポキシ接着剤を使用します。カウル内に付ける全てのパーツが接着できれば、フロアパネルをネジ止めします。このとき、フロアパネルには固定するための穴を開けておきます。最終組み立ては、ディスプレイケースの台に固定しておこないます。台とフロアパネルの間には、３ｍｍのスペーサー（ワッシャーなど）を入れてネジで固定します。台に固定できれば、タイヤを取り付けます。タイヤは金属のブロックを使用して、向きや左右のバランスに注意し固定します。タイヤがしっかり接着できれば、フロントスクリーン、ミラーやエッチングパーツを接着していきます。小物パーツの接着が終われば、最後にリアウィングを接着します。固定する時は、やはり金属のブロックを使用し、垂直、水平、前後左右のバランスに注意し固定します。最後の方は、時間的に余裕が無く、仮組みから一気に完成してしまいましたが、もし、次回の機会がありましたら、もう少し詳しく説明させていただきます。